Rowery

Rowery - górskie, gravelowe, szosowe, crossowe i trekkingowe

Rowery różnią się geometrią, szerokością opon, wyposażeniem i przeznaczeniem. Innego modelu potrzebuje osoba jeżdżąca głównie po mieście, innego rowerzysta wybierający leśne ścieżki, a jeszcze innego ktoś nastawiony na szybkie treningi po asfalcie. Prawidłowy wybór zaczyna się więc od określenia rodzaju tras, najczęstszej nawierzchni i oczekiwanej pozycji za kierownicą.

W Blue Sport znajdziesz rowery MTB, crossowe, trekkingowe, gravelowe, szosowe, miejskie, juniorskie oraz dirtowe i BMX. Oferta obejmuje modele marek Kross, Kellys, Merida, Bianchi, Orbea, Dartmoor, Puky, Tabou i Maxim. Dostępne są rowery do rekreacji, codziennych dojazdów, rodzinnych wycieczek, treningów oraz bardziej wymagającej jazdy sportowej.

Najważniejsze informacje

• Rodzaj roweru Powinien odpowiadać nawierzchni, długości tras i pozycji, w której chcesz jeździć.
• Rozmiar ramy Dobiera się do wzrostu, długości nóg, proporcji sylwetki oraz geometrii konkretnego modelu.
• Koła i opony Wpływają na przyczepność, szybkość toczenia, zwrotność i zachowanie roweru na nierównościach.
• Napęd i hamulce Należy dopasować do przewyższeń, pogody, obciążenia oraz planowanej intensywności jazdy.

Jak wybrać odpowiedni rodzaj roweru?

Najpierw określ, po jakiej nawierzchni będziesz jeździć najczęściej. Jeżeli większość tras prowadzi po leśnych ścieżkach, korzeniach i kamieniach, odpowiedni będzie rower MTB. Do szybkiej jazdy po asfalcie służy rower szosowy, natomiast gravel pozwala połączyć asfalt z drogami szutrowymi.

Do rekreacyjnej jazdy po ścieżkach rowerowych, asfalcie i łatwiejszych drogach gruntowych dobrze sprawdza się rower crossowy. Jeśli zależy Ci na bagażniku, błotnikach, oświetleniu i możliwości przewożenia sakw, lepszym rozwiązaniem może być rower trekkingowy.

Rower miejski jest przeznaczony przede wszystkim do krótkich i średnich przejazdów po utwardzonych drogach. Rowery dirtowe i BMX powstają z myślą o skokach, trikach i jeździe na specjalnie przygotowanych torach. W przypadku dzieci i młodzieży najważniejsze jest dopasowanie roweru do aktualnego wzrostu oraz umiejętności.

Jeśli podjazdy, dłuższe dystanse lub różnice w kondycji utrudniają jazdę, osobną grupę stanowią rowery elektryczne. Silnik wspomaga pedałowanie, ale nie zmienia podstawowego przeznaczenia roweru, dlatego nadal trzeba wybrać odpowiedni typ konstrukcji.

Rowery MTB do lasu i jazdy terenowej

Rowery MTB są przeznaczone do jazdy po nierównych drogach, leśnych ścieżkach, kamieniach, korzeniach i stromych podjazdach. Mają szerokie opony z wyraźnym bieżnikiem, mocną ramę, odpowiednio szeroki zakres przełożeń oraz amortyzację.

Najpopularniejszą konstrukcją jest hardtail, czyli rower z amortyzowanym widelcem i sztywnym tyłem. Dobrze sprawdza się podczas rekreacyjnej jazdy, na łatwiejszych trasach terenowych i w wyścigach cross-country. Jest prostszy konstrukcyjnie, lżejszy i łatwiejszy w serwisowaniu niż rower z pełnym zawieszeniem.

Full suspension ma amortyzację przedniego i tylnego koła. Zapewnia większą kontrolę na technicznych zjazdach, kamieniach i korzeniach, ale jest cięższy, droższy oraz wymaga dodatkowej obsługi dampera i elementów zawieszenia.

W rowerach górskich najczęściej spotykane są koła 27,5 oraz 29 cali. Koła 27,5 cala sprzyjają zwrotności i łatwej zmianie kierunku. Koła 29 cali sprawniej pokonują nierówności i pomagają utrzymać prędkość, ale ostateczny wybór powinien uwzględniać wzrost, geometrię ramy i charakter tras.

Rowery gravelowe i szosowe - czym się różnią?

Rowery szosowe są przeznaczone przede wszystkim do szybkiej jazdy po asfalcie. Mają lekkie ramy, wąskie opony, kierownicę typu baranek i geometrię ułatwiającą utrzymanie aerodynamicznej pozycji.

Modele endurance zapewniają nieco bardziej wyprostowaną pozycję i stabilne prowadzenie podczas długich tras. Rowery race mają bardziej sportową geometrię, szybsze reakcje na ruch kierownicy i mocniej pochyloną pozycję.

Rowery gravelowe również wykorzystują kierownicę typu baranek, ale mają szersze opony, większy prześwit i geometrię ułatwiającą prowadzenie na luźnej nawierzchni. Mogą poruszać się po asfalcie, drogach szutrowych, polnych i łatwiejszych trasach leśnych.

Szosa będzie odpowiednia dla osoby nastawionej na szybkość i trening po dobrym asfalcie. Gravel sprawdzi się lepiej, jeśli trasy regularnie łączą różne nawierzchnie albo planujesz wyprawy z torbami. Nie każdy gravel ma fabryczne mocowania pod pełne wyposażenie, dlatego przed zakupem należy sprawdzić konkretną ramę.

Rowery crossowe i trekkingowe - jaki model wybrać?

Rowery crossowe łączą sprawne toczenie po asfalcie z możliwością jazdy po szutrach i łatwych drogach leśnych. Najczęściej mają koła 28 cali, amortyzowany widelec i opony węższe niż w rowerach MTB. Pozycja jest wygodniejsza niż w rowerze szosowym, ale pozwala nadal jechać dynamicznie.

Cross jest dobrym wyborem dla osoby, która chce jeździć rekreacyjnie, trenować, dojeżdżać do pracy i wybierać różne nawierzchnie. W wielu modelach można zamontować błotniki, stopkę i bagażnik, ale elementy te zazwyczaj nie znajdują się w podstawowym wyposażeniu.

Rowery trekkingowe są przygotowane do turystyki i codziennego użytkowania. Zwykle mają fabryczny bagażnik, błotniki, oświetlenie i stopkę. Geometria pozwala przyjąć wygodną pozycję, a mocowania sakw ułatwiają przewożenie bagażu.

Jeśli zależy Ci na lżejszym i bardziej dynamicznym rowerze, wybierz cross. Jeżeli potrzebujesz gotowego wyposażenia, planujesz jazdę z sakwami albo wykorzystujesz rower jako codzienny środek transportu, praktyczniejszy będzie trekking.

Rowery miejskie do codziennych dojazdów

Rowery miejskie są projektowane z myślą o wygodnym poruszaniu się po ulicach, ścieżkach rowerowych i utwardzonych alejkach. Wyprostowana pozycja ułatwia obserwowanie otoczenia, a obniżona rama może ułatwiać częste wsiadanie i zsiadanie.

Typowe wyposażenie obejmuje błotniki, osłonę napędu, bagażnik, oświetlenie i stopkę. W części modeli stosuje się przekładnie umieszczone wewnątrz tylnej piasty. Mechanizm jest chroniony przed zabrudzeniami i pozwala zmieniać przełożenie podczas postoju.

Rower miejski powinien być dopasowany do długości codziennych tras. Na krótkich przejazdach liczy się łatwe wsiadanie, stabilność i możliwość przewożenia zakupów. Przy dłuższych dojazdach większego znaczenia nabierają masa roweru, liczba przełożeń, szerokość opon i możliwość regulacji pozycji.

Przed zakupem sprawdź również sposób przechowywania roweru. Jeżeli trzeba codziennie wnosić go po schodach, masa może mieć większe znaczenie niż rozbudowane wyposażenie.

Rowery juniorskie dla dzieci i młodzieży

Rowery juniorskie powinny być dobierane do aktualnego wzrostu, długości nóg, siły i umiejętności dziecka. Sam wiek jest jedynie orientacyjną wskazówką, ponieważ dzieci rozwijają się w różnym tempie.

Młody rowerzysta musi swobodnie dosięgać do kierownicy i klamek hamulcowych. Powinien również potrafić bezpiecznie ruszyć, zatrzymać się, skręcić i podeprzeć nogą. Kupowanie zbyt dużego roweru na kilka kolejnych lat utrudnia kontrolę i może zniechęcić do jazdy.

W kategorii dostępne są rowery z kołami od 14 do 27,5 cala, obejmujące pierwsze modele z pedałami oraz większe konstrukcje młodzieżowe. Rodzaj hamulców, liczbę przełożeń i obecność amortyzatora należy dopasować do doświadczenia oraz tras, po których dziecko będzie jeździć.

Ważna jest również masa. Lżejszy rower łatwiej rozpędzić, zatrzymać, podnieść i przeprowadzić. Nie należy jednak oceniać jakości wyłącznie na podstawie wagi, ponieważ znaczenie mają też geometria, działanie hamulców i jakość pozostałych komponentów.

Rowery dirtowe i BMX do skoków oraz trików

Rowery dirtowe i BMX powstają z myślą o skokach, trikach i jeździe na specjalnie przygotowanych torach. Mają zwartą geometrię, wytrzymałe ramy i komponenty dobrane do przeciążeń występujących podczas lądowania.

Dirt wykorzystuje zwykle większe koła i geometrię zbliżoną do niewielkiego roweru górskiego. Często ma amortyzowany widelec, jedno przełożenie i obniżone siodło. Dobrze sprawdza się na ziemnych hopach, pumptracku i podczas skoków.

BMX ma mniejsze koła, sztywny widelec i bardzo kompaktową konstrukcję. Poszczególne wersje różnią się w zależności od tego, czy są przeznaczone do jazdy street, park, flatland czy race. Nie należy dobierać BMX-a wyłącznie na podstawie średnicy kół, ponieważ znaczenie ma przede wszystkim długość górnej rury i geometria.

Rowery dirtowe i BMX nie są projektowane jako wygodne modele turystyczne ani rowery do długich dojazdów. Ich krótka rama, niskie siodło i ograniczona liczba przełożeń wynikają z przeznaczenia do wykonywania manewrów.

Rozmiar ramy, koła, hamulce i wyposażenie

Prawidłowy rozmiar ramy wpływa na komfort, kontrolę i możliwość efektywnego pedałowania. Oprócz wzrostu należy uwzględnić długość nóg, tułowia i ramion. Dwie osoby o tym samym wzroście mogą potrzebować innego ustawienia lub nawet innego rozmiaru ramy.

Na pozycję wpływają między innymi długość ramy, wysokość główki, szerokość kierownicy, długość mostka oraz ustawienie siodła. Podczas jazdy próbnej sprawdź, czy swobodnie sięgasz do hamulców, możesz skręcać bez napięcia ramion i nie przesuwasz się nadmiernie na siodle.

Wielkość kół należy rozpatrywać razem z geometrią. Większe koła sprawniej przetaczają się przez nierówności i łatwiej utrzymują prędkość. Mniejsze mogą poprawić zwrotność, ułatwić dopasowanie ramy i ograniczyć wysokość całej konstrukcji.

Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę i precyzyjne dozowanie hamowania, szczególnie podczas jazdy w terenie, deszczu lub z bagażem. Hamulce mechaniczne i szczękowe są prostsze oraz tańsze w obsłudze, a w rekreacyjnych rowerach używanych w dobrych warunkach nadal mogą być wystarczające.

Liczba biegów nie określa samodzielnie jakości napędu. Ważniejszy jest zakres przełożeń, który decyduje o tym, jak lekki bieg można wybrać na podjazd i jak twarde przełożenie jest dostępne podczas szybkiej jazdy.

Rowery w ofercie Blue Sport

W Blue Sport znajdziesz rowery górskie, gravelowe, szosowe, crossowe, trekkingowe, miejskie, juniorskie oraz dirtowe i BMX. Oferta obejmuje modele przeznaczone dla początkujących, osób jeżdżących rekreacyjnie oraz bardziej doświadczonych rowerzystów.

Dostępne są rowery marek Kross, Kellys, Merida, Bianchi, Orbea, Dartmoor, Puky, Tabou i Maxim. Przed zakupem pomagamy dobrać typ roweru, rozmiar ramy, pozycję i wyposażenie odpowiednie do planowanych tras.

Rowery możesz obejrzeć i przetestować w salonach Blue Sport w Oświęcimiu, Wadowicach oraz Grojcu. Na miejscu można porównać różne geometrie i sprawdzić, jak wybrany model prowadzi się podczas jazdy.

Po zakupie zapewniamy również obsługę w naszym serwisie rowerowym. Regularna kontrola hamulców, napędu, kół, łożysk i zawieszenia pomaga utrzymać sprawne działanie roweru.

Popularne kategorie rowerów

• rowery MTB
• rowery crossowe
• rowery trekkingowe
• rowery szosowe
• rowery gravelowe
• rowery juniorskie
• rowery dirtowe i BMX
• rowery miejskie
• rowery elektryczne

FAQ - najczęściej zadawane pytania o rowery