Karbonowa platforma Reacto CF3 V
Rama i widelec z włókna węglowego tworzą aerodynamiczną konstrukcję szosową z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. To baza dla dynamicznej, sportowej jazdy po asfalcie.

.png)
Reacto 6000 jest karbonową szosą aero stworzoną do szybkiej jazdy po asfalcie: od mocnych treningów i jazdy w grupie po starty w wyścigach. Aerodynamiczna rama, 60-milimetrowe karbonowe koła Vision i elektroniczna grupa Shimano 105 Di2 budują rower, który lubi utrzymywać wysokie tempo. Nie jest to konstrukcja dla kogoś, kto szuka turystycznej, wyprostowanej pozycji – jej charakter jest wyraźnie sportowy, ale dopracowane punkty kontaktu i opony 28 mm zostawiają miejsce na długie dni w siodle.
Punktem wyjścia jest karbonowa rama Merida Reacto CF3 V z karbonowym widelcem Disc. Jej aerodynamiczna forma i wewnętrzne prowadzenie przewodów porządkują sylwetkę roweru, a jednocześnie odpowiadają charakterowi jazdy, w której ważne są mocne zmiany tempa, długie odcinki na wysokiej prędkości i pewne prowadzenie. To rower, który naturalnie odnajdzie się w szybkiej grupie, na lokalnym wyścigu czy podczas samotnego treningu, gdy celem jest utrzymanie równego rytmu.
Napęd Shimano 105 Di2 2x12 pozwala zmieniać biegi elektronicznie, szybko i powtarzalnie – szczególnie przyjemnie odczuwa się to wtedy, gdy tempo w grupie nagle rośnie albo przed zakrętem trzeba sprawnie dobrać przełożenie. Zestaw korby 52-36T i kasety 11-34T łączy przełożenia do szybkiej jazdy po płaskim z użytecznym zakresem na podjazdach. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami 160 mm pracują z systemem Merida Disc Cooler z przodu i z tyłu, więc przy szybkiej jeździe łatwiej zachować spokojną, kontrolowaną rękę na klamkach.
Karbonowe koła Vision SC 60 i23 Disc o wysokości 60 mm podkreślają aerodynamiczny profil Reacto. Współpracują z oponami Continental Grand Prix TR 700x28C, a obręcze i opony są Tubeless Ready. Szerokość wewnętrzna obręczy 23 mm oraz możliwość zastosowania opon do 32 mm dają podstawę do dobrania ogumienia pod własne trasy – bliżej maksymalnej szybkości lub z większym naciskiem na komfort i pewność na mniej równym asfalcie.
Ważną częścią całości jest zintegrowany karbonowy kokpit Merida Team SL 1P. Kierownica i mostek są dobierane do rozmiaru ramy, podobnie jak długość korb, dlatego rower zachowuje spójne proporcje od 3XS do XL. Karbonowa, aerodynamiczna sztyca Reacto V S-Flex oraz siodełko Akero RS PAS T2.0 dopełniają sportową konfigurację. Na dłuższą trasę przydają się też fabryczny uchwyt Garmin, mocowanie kamery lub oświetlenia i dyskretnie zintegrowany minitool przy siodle.
Tutaj aerodynamika nie jest pojedynczym dodatkiem, lecz wspólnym językiem ramy, kół i kokpitu.
Rama i widelec z włókna węglowego tworzą aerodynamiczną konstrukcję szosową z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. To baza dla dynamicznej, sportowej jazdy po asfalcie.
Pełna grupa 105 Di2 obsługuje układ 2x12. Korba 52-36T i kaseta 11-34T pomagają dobrać rytm zarówno na szybkich odcinkach, jak i podczas wymagającego podjazdu.
Karbonowe obręcze o profilu 60 mm i szerokości wewnętrznej 23 mm są Tubeless Ready. Z oponami Continental Grand Prix TR 700x28C tworzą zestaw wyraźnie nastawiony na sprawną jazdę szosową.
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami 160 mm oraz chłodzeniem Merida Disc Cooler z obu stron wspierają kontrolę hamowania na zjazdach i przy późniejszym dohamowaniu przed zakrętem.
Jednoczęściowy karbonowy kokpit ma mocowanie Merida Smart Mount, a w zestawie znajdują się uchwyt na licznik Garmin oraz mocowanie kamery lub oświetlenia. Pedały nie są dołączone.
Aerodynamiczna konstrukcja, 60-milimetrowe koła i sportowa konfiguracja napędu sprzyjają treningom, podczas których liczy się tempo oraz efektywne przyspieszanie.
Precyzyjna zmiana przełożeń Di2, hydrauliczne hamulce tarczowe i wyścigowe przeznaczenie modelu pasują do dynamicznej jazdy w peletonie oraz startów szosowych.
Opony 28 mm, karbonowa sztyca S-Flex i możliwość zastosowania ogumienia do 32 mm pozwalają przygotować rower do szybkich, dłuższych tras po zróżnicowanej jakości asfalcie.
Konfiguracja przygotowana do szybkiej, sportowej jazdy szosowej.
To model przeznaczony do wyścigów szosowych, szybkich treningów i jazdy sportowej. Jego aerodynamiczna konstrukcja, karbonowe koła o profilu 60 mm i grupa Shimano 105 Di2 odpowiadają potrzebom osób jeżdżących dynamicznie po asfalcie.
Rower wykorzystuje elektroniczny napęd Shimano 105 Di2 w układzie 2x12. Ma korbę Shimano 105 R7100 z tarczami 52-36T oraz kasetę Shimano 105 R7101 o zakresie 11-34T.
Tak. Zastosowano hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami Shimano CL700 o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu oraz technologią Merida Disc Cooler.
Maksymalna szerokość opony wynosi 32 mm. Fabrycznie rower jest wyposażony w opony Continental Grand Prix TR 700x28C Tubeless Ready.
Nie, pedały nie są dołączone do roweru.
Specyfikacja techniczna Merida Reacto 6000
Rama i widelec
• Rama: Merida Reacto CF3 V
• Materiał ramy: włókno węglowe
• Konstrukcja: aerodynamiczna rama szosowa z wewnętrznym prowadzeniem przewodów
• Widelec: Merida Reacto CF3 V Disc
• Materiał widelca: włókno węglowe
• Rozmiary ramy: 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
• Rozmiar kół: 700C
• Maksymalna szerokość opony: 32 mm
• Standard osi przedniej: 12 x 100 mm
• Standard osi tylnej: 12 x 142 mm
• Standard suportu ramy: BB86,5
• Kolor: Starfield Purple - Slate Grey
Napęd
• Liczba przełożeń: 2 x 12
• Manetki: Shimano 105 Di2
• Przerzutka przednia: Shimano 105 Di2
• Przerzutka tylna: Shimano 105 Di2
• Mechanizm korbowy: Shimano 105 R7100
• Zębatki mechanizmu korbowego: 52-36T
• Długość ramion korby: 160 mm - 3XS
• Długość ramion korby: 165 mm - XXS i XS
• Długość ramion korby: 170 mm - S i M
• Długość ramion korby: 172,5 mm - L i XL
• Kaseta: Shimano 105 R7101
• Zakres kasety: 11-34T
• Łańcuch: Shimano M6100-12
• Wkład suportu: Shimano SM-BB71-41B Pressfit 86,5
Hamulce
• Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105
• Klamkomanetki: Shimano 105 Di2
• Tarcza przednia: Shimano CL700 160 mm
• Tarcza tylna: Shimano CL700 160 mm
• Mocowanie tarcz: Center Lock
• Technologia chłodzenia: Merida Disc Cooler z przodu i z tyłu
Koła i opony
• Zestaw kół: Vision SC 60 i23 Disc
• Materiał obręczy: włókno węglowe
• Wysokość obręczy: 60 mm
• Szerokość wewnętrzna obręczy: 23 mm
• Standard osi przedniej: 12 x 100 mm
• Standard osi tylnej: 12 x 142 mm
• Przygotowanie obręczy: Tubeless Ready
• Opona przednia: Continental Grand Prix TR 700 x 28C
• Opona tylna: Continental Grand Prix TR 700 x 28C
• Rodzaj opon: zwijane, Tubeless Ready
• Osie: Merida Expert SL z wyjmowaną dźwignią
Kokpit i sterowanie
• Kierownica: Merida Team SL 1P Integrated
• Materiał kierownicy: włókno węglowe
• Szerokość kierownicy: 380 mm - rozmiary 3XS, XXS, XS i S
• Szerokość kierownicy: 400 mm - rozmiary M, L i XL
• Mostek: Merida Team One-Piece Integrated
• Materiał mostka: włókno węglowe
• Długość mostka: 90 mm - rozmiary 3XS, XXS i XS
• Długość mostka: 100 mm - rozmiar S
• Długość mostka: 110 mm - rozmiary M i L
• Długość mostka: 120 mm - rozmiar XL
• Mocowanie akcesoriów: Merida Smart Mount
• Owijka kierownicy: Merida Road Expert
• Stery: Merida Team SL
Siodełko i sztyca
• Siodełko: Akero RS PAS T2.0
• Mocowanie siodełka: V-Mount
• Dodatkowe wyposażenie siodełka: zintegrowany minitool Merida
• Sztyca: Merida Reacto V S-Flex
• Materiał sztycy: włókno węglowe
• Kształt sztycy: aerodynamiczny
• Przesunięcie sztycy: 0 mm
• Zacisk sztycy: Merida Reacto V
Pozostałe informacje
• Waga roweru: około 8,5 kg w rozmiarze M
• Maksymalna masa całkowita: 120 kg
• Uchwyt na licznik Garmin: w zestawie
• Mocowanie kamery lub oświetlenia: w zestawie
• Pedały: nie są dołączone do roweru
• Przeznaczenie: wyścigi szosowe, szybkie treningi i jazda sportowa
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Wybierz markę i rodzaj roweru, podaj swój wzrost, a podpowiemy orientacyjny rozmiar ramy.
Kalkulator służy do wstępnego doboru. Ostateczny rozmiar zależy od geometrii konkretnego modelu, proporcji ciała i preferowanej pozycji na rowerze.
Każdy rower przed wysyłką sprawdzamy, przygotowujemy i zabezpieczamy do transportu. Możesz wybrać jeden z dwóch sposobów dostawy.
Chcemy, aby rower dotarł do Ciebie bezpiecznie i był możliwie szybko gotowy do jazdy. Dlatego przed zapakowaniem każdy egzemplarz jest sprawdzany i odpowiednio zabezpieczany na czas transportu.
W wariancie Kurier Premium używamy większego kartonu, dzięki czemu rower może zostać wysłany na obu kołach i wymaga po dostawie jedynie minimalnego przygotowania. W wariancie Kurier Standard rower pakowany jest do mniejszego kartonu i częściowo demontowany na czas transportu.
Minimum montażu Rower wysyłamy w dużym kartonie, w pełni złożony i na obu kołach. Kierownica jest jedynie obrócona na czas transportu, a pedały odkręcone.
Po odebraniu przesyłki:
Około 85% złożenia Rower wysyłamy w standardowym, mniejszym kartonie. Aby bezpiecznie zmieścić go w opakowaniu, część elementów jest demontowana na czas transportu.
Po odebraniu przesyłki:Wybierz rower, dodaj go do koszyka i podczas składania zamówienia wybierz płatność ratalną. Cały wniosek możesz wypełnić online.
Przygotuj dowód osobisty, telefon, konto bankowe i informacje o dochodzie. Ostateczne warunki finansowania oraz decyzję kredytową określa bank.
Zobacz szczegóły zakupów na raty
Do zakupionego roweru możesz dobrać ubezpieczenie roweru i rowerzysty. W zależności od wybranego wariantu ochrona może obejmować m.in. następstwa wypadków, odpowiedzialność cywilną oraz uszkodzenie lub kradzież roweru.
Polisę możesz kupić online
bezpośrednio przez formularz.
Zakres i warunki ochrony zależą od wybranego wariantu polisy.
Sprawdź inne rodzaje rowerów, rowery elektryczne oraz popularne marki dostępne w Blue Sport.