Karbonowa platforma Reacto CF3 V
Rama i widelec z włókna węglowego tworzą aerodynamiczną, sportową bazę. To konstrukcja dla kolarza, który oczekuje zdecydowanej reakcji na pedałowanie i precyzji przy szybszej jeździe.

.png)
Reacto 4000 jest szosówką dla osób, które lubią utrzymywać tempo, mocno pracować na pedałach i czuć precyzyjną reakcję roweru. Karbonowa rama Reacto CF3 V łączy aerodynamiczny profil ze sztywnymi osiami i wyścigowym charakterem prowadzenia. Mechaniczny Shimano 105 2x12, hydrauliczne tarcze oraz opony Continental Grand Prix TR tworzą spójny zestaw na szybkie treningi, jazdę w grupie i amatorskie starty.
Sercem modelu jest karbonowa rama Reacto CF3 V o aerodynamicznej konstrukcji szosowej. Jej charakter najlepiej czuć wtedy, gdy tempo rośnie: podczas mocniejszej zmiany na prowadzeniu w grupie, dłuższego odcinka pod wiatr czy sprintu do znaku na końcu treningu. Sztywna konstrukcja pomaga sprawnie przenosić siłę pedałowania, a pełnokarbonowy widelec Reacto CF3 V Disc odpowiada za bezpośrednie, sportowe prowadzenie.
Reacto 4000 nie jest jednak zamknięty w schemacie roweru wyłącznie na gładki asfalt i krótkie rundy. Prześwit na opony do 700 x 32C pozwala dobrać szersze ogumienie, gdy trasa prowadzi po bardziej nierównych drogach. Fabryczne Continental Grand Prix TR 700 x 28C współpracują z aluminiowymi obręczami Merida Expert CW, przygotowanymi do systemu Tubeless Ready. Karbonowa, aerodynamiczna sztyca Reacto V S-Flex uzupełnia ten zestaw, ograniczając drgania docierające do siodła.
Mechaniczna grupa Shimano 105 2x12 stawia na znaną, bezpośrednią obsługę manetek i szeroki wybór przełożeń. Korba 52–36T sprzyja szybkiej jeździe po płaskim, natomiast kaseta 11–34T zostawia rozsądny zapas na dłuższy podjazd, gdy nogi są już po wielu kilometrach. Długość korb, szerokość kierownicy i długość mostka są dobierane do rozmiaru ramy, od 3XS do XL.
Przy szybszej szosowej jeździe liczy się też spokój na hamowaniu. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami 160 mm przód i tył pozwalają precyzyjnie dozować siłę przed zakrętem albo na zjeździe. System Merida Disc Cooler wspiera chłodzenie tarcz podczas długiego, intensywnego hamowania, a osie 12 x 100 mm i 12 x 142 mm wzmacniają pewne odczucie z prowadzenia kół.
To przemyślana szosówka aero: jej rozwiązania nie są przypadkowym zbiorem komponentów, lecz pracują na tempo, kontrolę i możliwość dopasowania do trasy.
Rama i widelec z włókna węglowego tworzą aerodynamiczną, sportową bazę. To konstrukcja dla kolarza, który oczekuje zdecydowanej reakcji na pedałowanie i precyzji przy szybszej jeździe.
Shimano 105 2x12 z korbą 52–36T oraz kasetą 11–34T pozwala utrzymać szybki rytm na otwartej szosie, a jednocześnie nie ogranicza wyboru tras do zupełnie płaskich.
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami 160 mm i mocowaniem Center Lock pomagają zachować kontrolę przy późniejszym hamowaniu. Merida Disc Cooler wspiera ich pracę podczas długich zjazdów.
Aluminiowe obręcze Merida Expert CW mają 30 mm wysokości i są Tubeless Ready. Fabryczne opony Continental Grand Prix TR 700 x 28C są zwijane, a rama przyjmuje ogumienie do 32C.
Aluminiowa kierownica Merida Expert CW oraz mostek Expert SL 2PII są dobierane wymiarami do rozmiaru ramy. Zintegrowany minitool Merida pozostaje pod ręką podczas jazdy.
Aerodynamiczna rama, przełożenia 52–36T i opony 28C pasują do regularnego budowania formy oraz mocnej jazdy po asfaltowych trasach.
Dynamiczna reakcja konstrukcji i hydrauliczne tarcze dobrze wpisują się w jazdę, w której tempo często się zmienia, a kontrola przed zakrętami ma duże znaczenie.
Wyścigowe przeznaczenie, karbonowa konstrukcja i napęd Shimano 105 2x12 czynią ten model naturalnym wyborem dla osoby planującej pierwsze lub kolejne starty szosowe.
Kluczowe elementy konstrukcji i wyposażenia w skrócie.
To karbonowy rower szosowy aero przeznaczony do wyścigów szosowych, szybkich treningów i jazdy sportowej. Sprawdzi się także podczas dynamicznej jazdy w grupie.
Rower wyposażono w mechaniczny napęd Shimano 105 2x12, z korbą Shimano 105 R7100 52–36T i kasetą Shimano 105 R7101 11–34T.
Tak. Zastosowano hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 z tarczami Shimano RT54 o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu.
Maksymalna dopuszczalna szerokość opony wynosi 700 x 32C. Fabrycznie rower ma opony Continental Grand Prix TR 700 x 28C.
Nie, pedały nie są dołączone do roweru.
Specyfikacja techniczna Merida Reacto 4000
Rama i widelec
• Rama: Merida Reacto CF3 V
• Materiał ramy: włókno węglowe
• Konstrukcja ramy: aerodynamiczna konstrukcja szosowa
• Maksymalna szerokość opony: 700 x 32C
• Standard osi przedniej: 12 x 100 mm
• Standard osi tylnej: 12 x 142 mm
• Standard suportu: BB86,5
• Widelec: Merida Reacto CF3 V Disc
• Materiał widelca: włókno węglowe
• Stery: Merida Team SL - RCT 608
• Rozmiary ramy: 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
• Rozmiar kół: 700C
Napęd
• Rodzaj napędu: mechaniczny Shimano 105
• Liczba przełożeń: 2 x 12
• Manetki: Shimano 105 Disc
• Przerzutka przednia: Shimano 105
• Przerzutka tylna: Shimano 105 GS
• Mechanizm korbowy: Shimano 105 R7100
• Zębatki mechanizmu korbowego: 52-36T
• Długość ramion korby: 160 mm - rozmiar 3XS
• Długość ramion korby: 165 mm - rozmiary XXS i XS
• Długość ramion korby: 170 mm - rozmiary S i M
• Długość ramion korby: 172,5 mm - rozmiary L i XL
• Kaseta: Shimano 105 R7101
• Zakres kasety: 11-34T
• Liczba zębatek kasety: 12
• Łańcuch: Shimano M6100-12
• Wkład suportu: Shimano SM-BB71-41B Pressfit 86,5
Hamulce
• Klamki hamulcowe: Shimano 105
• Hamulec przedni: Shimano 105
• Hamulec tylny: Shimano 105
• Rodzaj hamulców: hydrauliczne hamulce tarczowe
• Tarcza przednia: Shimano RT54 160 mm
• Tarcza tylna: Shimano RT54 160 mm
• Mocowanie tarcz: Center Lock
• System chłodzenia: Merida Disc Cooler
Koła i opony
• Piasta przednia: Shimano HB-TC500
• Standard piasty przedniej: 12 x 100 mm
• Piasta tylna: Shimano FH-TC500-HL
• Standard piasty tylnej: 12 x 142 mm
• Liczba szprych: 28 z przodu i 28 z tyłu
• Obręcze: Merida Expert CW
• Materiał obręczy: aluminium
• Wysokość obręczy: 30 mm
• Szerokość wewnętrzna obręczy: 19 mm
• Przygotowanie obręczy: Tubeless Ready
• Szprychy: czarne, podwójnie cieniowane, stal nierdzewna
• Opona przednia: Continental Grand Prix TR 700 x 28C
• Opona tylna: Continental Grand Prix TR 700 x 28C
• Konstrukcja opon: zwijana
• Oś przednia: Merida Expert SL
• Oś tylna: Merida Expert SL z wyjmowanym kluczem 6 i 4 mm
• Dętki: Ultralite 60
Kokpit i sterowanie
• Kierownica: Merida Expert CW
• Materiał kierownicy: aluminium
• Szerokość kierownicy: 380 mm - rozmiary 3XS, XXS, XS i S
• Szerokość kierownicy: 400 mm - rozmiary M i L
• Szerokość kierownicy: 420 mm - rozmiar XL
• Mostek: Merida Expert SL 2PII
• Materiał mostka: aluminium
• Kąt mostka: -9 stopni
• Długość mostka: 90 mm - rozmiary 3XS, XXS i XS
• Długość mostka: 100 mm - rozmiar S
• Długość mostka: 110 mm - rozmiary M i L
• Długość mostka: 120 mm - rozmiar XL
• Owijka kierownicy: Merida Road Expert
Siodełko i sztyca
• Siodełko: Akero RS PAS T2.0
• Mocowanie siodełka: V-Mount
• Dodatkowe wyposażenie: zintegrowany minitool Merida
• Sztyca: Merida Reacto V S-Flex
• Materiał sztycy: włókno węglowe
• Kształt sztycy: aerodynamiczny
• Przesunięcie sztycy: 0 mm
• Zacisk sztycy: Merida Reacto V
Pozostałe informacje
• Waga roweru: około 9,1 kg w rozmiarze M
• Typ roweru: karbonowy rower szosowy aero
• Przeznaczenie: wyścigi szosowe, szybkie treningi i jazda sportowa
• Pedały: nie są dołączone do roweru
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Wybierz markę i rodzaj roweru, podaj swój wzrost, a podpowiemy orientacyjny rozmiar ramy.
Kalkulator służy do wstępnego doboru. Ostateczny rozmiar zależy od geometrii konkretnego modelu, proporcji ciała i preferowanej pozycji na rowerze.
Każdy rower przed wysyłką sprawdzamy, przygotowujemy i zabezpieczamy do transportu. Możesz wybrać jeden z dwóch sposobów dostawy.
Chcemy, aby rower dotarł do Ciebie bezpiecznie i był możliwie szybko gotowy do jazdy. Dlatego przed zapakowaniem każdy egzemplarz jest sprawdzany i odpowiednio zabezpieczany na czas transportu.
W wariancie Kurier Premium używamy większego kartonu, dzięki czemu rower może zostać wysłany na obu kołach i wymaga po dostawie jedynie minimalnego przygotowania. W wariancie Kurier Standard rower pakowany jest do mniejszego kartonu i częściowo demontowany na czas transportu.
Minimum montażu Rower wysyłamy w dużym kartonie, w pełni złożony i na obu kołach. Kierownica jest jedynie obrócona na czas transportu, a pedały odkręcone.
Po odebraniu przesyłki:
Około 85% złożenia Rower wysyłamy w standardowym, mniejszym kartonie. Aby bezpiecznie zmieścić go w opakowaniu, część elementów jest demontowana na czas transportu.
Po odebraniu przesyłki:Wybierz rower, dodaj go do koszyka i podczas składania zamówienia wybierz płatność ratalną. Cały wniosek możesz wypełnić online.
Przygotuj dowód osobisty, telefon, konto bankowe i informacje o dochodzie. Ostateczne warunki finansowania oraz decyzję kredytową określa bank.
Zobacz szczegóły zakupów na raty
Do zakupionego roweru możesz dobrać ubezpieczenie roweru i rowerzysty. W zależności od wybranego wariantu ochrona może obejmować m.in. następstwa wypadków, odpowiedzialność cywilną oraz uszkodzenie lub kradzież roweru.
Polisę możesz kupić online
bezpośrednio przez formularz.
Zakres i warunki ochrony zależą od wybranego wariantu polisy.
Sprawdź inne rodzaje rowerów, rowery elektryczne oraz popularne marki dostępne w Blue Sport.