Silnik centralny Bafang M410HD
Napęd o momencie 100 Nm pomaga utrzymać płynny rytm na podjazdach i przy ruszaniu. Komunikuje się w protokole CAN, a jego wspomaganie pracuje do 25 km/h zgodnie z europejską normą.

.png)
Ecobike LX400 łączy mocny silnik centralny Bafang z czystym i cichym napędem paskowym Gates CDX. To rower elektryczny na codzienne trasy, spokojne przejazdy poza miasto oraz dłuższe wyprawy z sakwami. Amortyzowany widelec, szerokie opony i komplet wyposażenia pozwalają swobodnie zmieniać asfalt na ścieżkę szutrową, bez budowania roweru od podstaw.
Sercem LX400 jest centralny silnik Bafang M410HD o nominalnej mocy 250 W i momencie obrotowym 100 Nm. Centralne umiejscowienie napędu sprzyja naturalnemu odczuciu jazdy, a wyraźne wsparcie przydaje się podczas ruszania, na długim wzniesieniu czy wtedy, gdy bagażnik jest już zajęty sakwami. Wspomaganie działa do 25 km/h zgodnie z normą UE EN 15194.
W tym rowerze szczególnie ważny jest pasek Gates CDX. Nie wymaga smarowania jak klasyczny łańcuch, pracuje cicho i pozwala ograniczyć kontakt z olejem oraz zabrudzeniami po codziennych przejazdach. W połączeniu z 7-biegową piastą Shimano Nexus tworzy napęd nastawiony na wygodę: przełożenia są zamknięte w piaście, a rower zachowuje uporządkowany, trekkingowy charakter.
Akumulator LG 36 V o pojemności 900 Wh daje producentowi podstawę do deklaracji dystansu do 170 km. Rzeczywisty wynik zależy między innymi od wybranego wsparcia, terenu, obciążenia i pogody, ale sam zapas energii dobrze pasuje do planowania dłuższych tras bez nerwowego zerkania na poziom baterii. Kolorowy wyświetlacz Bafang DP C400 został wbudowany w mostek, więc najważniejsze informacje systemu są zawsze pod ręką i nie zaburzają kokpitu.
Trekkingowa strona LX400 nie kończy się na napędzie. Widelec RST Omega-TNL o skoku 100 mm łagodzi nierówności, a opony 28 x 2.15 Schwalbe pomagają utrzymać pewny, stabilny kontakt z nawierzchnią. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200, błotniki, oświetlenie Herrmans i Spanninga oraz bagażnik z systemem MIK składają się na rower gotowy na zwykły dzień w mieście i wyjazd, który nie musi kończyć się tam, gdzie kończy się równy asfalt.
To e-bike zaprojektowany jako spójny środek transportu i towarzysz wycieczek, a nie tylko rower z dołożonym wspomaganiem.
Napęd o momencie 100 Nm pomaga utrzymać płynny rytm na podjazdach i przy ruszaniu. Komunikuje się w protokole CAN, a jego wspomaganie pracuje do 25 km/h zgodnie z europejską normą.
Paskowy napęd nie potrzebuje smarowania, co ma znaczenie po deszczu, na dojazdach i podczas przechowywania roweru w domu. Siedem przełożeń Shimano Nexus obsługuje manetka Revo Shifter.
Akumulator litowo-jonowy 36 V zasila system i według deklaracji producenta pozwala przejechać do 170 km. W zestawie specyfikacji przewidziano ładowarkę 100–240 V / 42 V 2 A.
Amortyzowany widelec RST Omega-TNL ma 100 mm skoku, a opony Schwalbe w rozmiarze 28 x 2.15 dobrze wpisują się w rekreacyjne tempo na asfalcie, ścieżkach rowerowych i drogach szutrowych.
Bagażnik z systemem MIK ułatwia korzystanie z kompatybilnego sposobu mocowania sakw. Błotniki i fabryczne lampki czynią LX400 praktycznym wyborem również na codzienne przejazdy.
Pasek Gates CDX będzie dobrym wyborem dla osób, które regularnie jeżdżą do pracy, na zakupy lub po mieście i chcą ograniczyć czynności związane ze smarowaniem napędu.
Duża bateria 900 Wh, silnik centralny o momencie 100 Nm oraz bagażnik MIK tworzą sensowną bazę pod całodzienne wycieczki i wyprawy z sakwami.
28-calowe koła, szerokie opony Schwalbe i widelec o skoku 100 mm pasują do tras, na których gładki asfalt przeplata się z gorszą drogą, leśną alejką lub ubitym szutrem.
Kluczowe elementy konfiguracji w prezentowanym wariancie.
Zobacz rowery elektryczne trekkingowe · Poznaj rowery elektryczne z silnikiem Bafang · Sprawdź rowery marki Ecobike
Rower korzysta z centralnego silnika Bafang M410HD o nominalnej mocy 250 W i momencie obrotowym 100 Nm. Wspomaganie działa do 25 km/h zgodnie z normą UE EN 15194.
W prezentowanym wariancie zastosowano litowo-jonową baterię LG 36 V o pojemności 900 Wh, czyli 36 V i 25 Ah.
Producent deklaruje dystans do 170 km. Na faktyczny wynik wpływają między innymi teren, poziom wspomagania, obciążenie roweru oraz warunki pogodowe.
Nie. Zastosowano pasek Gates CDX. To rozwiązanie nie wymaga smarowania jak tradycyjny łańcuch i współpracuje z 7-biegową piastą Shimano Nexus.
Tak. Ecobike LX400 ma bagażnik z systemem mocowania sakw MIK.
Rama: 17" / 19" / 21" hydroformowane aluminium
Widelec: RST OMEGA-TNL, skok 100 mm
Koło: 28" wzmacniane trójkomorowe, szprychy Sapim
Opony: 28" x 2.15 Schwalbe Marathon E Plus / 28" x 2.15 Schwalbe Energizer Plus Perf
Piasta przednia: Tora, 36H, centrlock
Piasta tylna: Shimano Nexus 7
Kierownica: Promax, 700 mm x 31.8 mm
Mostek: Bafang 31.8 mm / E105 mm (z wyświetlaczem)
Chwyty: Herrmans Nucore
Hamulce: Shimano MT200, tarczowe hydrauliczne
Przerzutki: Shimano Nexus, 7 biegowe
Manetki: Shimano Nexus Revo Shifter, 7 biegowe
Kaseta/Wolnobieg: Gates CDX, 22T
Łańcuch / Pasek: Pasek Gates CDX, 22T
Korba: Gates CDX, 46T
Pedały: FP VP-199
Siodło: Velo VL-3625
Sztyca siodła: Zoom SPS-521, 27.2 mm x 340 mm
Przednia lampka: Herrmans MR5
Tylna lampka: Spanninga GLOW STOP
Maks. obciążenie: 125 kg
System mocowania sakw: MIK
Waga: 29 kg (17") / 29.3 kg (19") / 29.6 kg (21")
Marka: Bafang
Protokół komunikacyjny: CAN
Model: M410HD
Typ: Centralny
Napięcie: 36 V
Moment obrotowy: 100 Nm
Moc nominalna: 250 W
Kontroler: Bafang
Prędkość: 25 km/h zgodnie z normą UE EN 15194
Model wyświetlacza: DP C400 wbudowany w mostek
Marka wyświetlacza: Bafang
Typ wyświetlacza: kolorowy LCD
Kompatybilna aplikacja *: Bafang Go
Ładowarka: 100-240V / 42V 2A
Marka ogniw: LG
Pojemność Wh: 900
Typ: Li-ion
Napięcie: 36 V
Dystans: do 170 km
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Wybierz markę i rodzaj roweru, podaj swój wzrost, a podpowiemy orientacyjny rozmiar ramy.
Kalkulator służy do wstępnego doboru. Ostateczny rozmiar zależy od geometrii konkretnego modelu, proporcji ciała i preferowanej pozycji na rowerze.
Każdy rower przed wysyłką sprawdzamy, przygotowujemy i zabezpieczamy do transportu. Możesz wybrać jeden z dwóch sposobów dostawy.
Chcemy, aby rower dotarł do Ciebie bezpiecznie i był możliwie szybko gotowy do jazdy. Dlatego przed zapakowaniem każdy egzemplarz jest sprawdzany i odpowiednio zabezpieczany na czas transportu.
W wariancie Kurier Premium używamy większego kartonu, dzięki czemu rower może zostać wysłany na obu kołach i wymaga po dostawie jedynie minimalnego przygotowania. W wariancie Kurier Standard rower pakowany jest do mniejszego kartonu i częściowo demontowany na czas transportu.
Minimum montażu Rower wysyłamy w dużym kartonie, w pełni złożony i na obu kołach. Kierownica jest jedynie obrócona na czas transportu, a pedały odkręcone.
Po odebraniu przesyłki:
Około 85% złożenia Rower wysyłamy w standardowym, mniejszym kartonie. Aby bezpiecznie zmieścić go w opakowaniu, część elementów jest demontowana na czas transportu.
Po odebraniu przesyłki:Wybierz rower, dodaj go do koszyka i podczas składania zamówienia wybierz płatność ratalną. Cały wniosek możesz wypełnić online.
Przygotuj dowód osobisty, telefon, konto bankowe i informacje o dochodzie. Ostateczne warunki finansowania oraz decyzję kredytową określa bank.
Zobacz szczegóły zakupów na raty
Do zakupionego roweru możesz dobrać ubezpieczenie roweru i rowerzysty. W zależności od wybranego wariantu ochrona może obejmować m.in. następstwa wypadków, odpowiedzialność cywilną oraz uszkodzenie lub kradzież roweru.
Polisę możesz kupić online
bezpośrednio przez formularz.
Zakres i warunki ochrony zależą od wybranego wariantu polisy.
Sprawdź inne rodzaje rowerów, rowery elektryczne oraz popularne marki dostępne w Blue Sport.